泄漏是工业设备常产生的常见故障之一，依据维修工作经验，从理论和实际紧密结合看来,导致工业设备液压缸的泄漏关键包含外泄漏和内泄漏二种。外泄漏就是指油缸管与气缸盖、缸底、油孔、自动排气阀、缓存调节阀门、气缸盖与活塞杠处的泄漏，它非常容易从外型立即观察出来。内泄漏就是指液压缸內部髙压腔的工作压力油向底压腔漏水，它产生在活塞与缸壁、活塞与活塞杠相接处。内泄漏则不可以立即观查到，必须从单方进到工作压力油，使活塞停在某一位臵或终点站，观查此外一个油孔是不是向外渗油，而明确是不是存有内泄漏。无论是外泄漏或是内泄漏，其关键缘故全是：密封性欠佳、相接处融合不太好等要素而致。

下边，健丽达油缸管生产厂家就液压缸泄漏的缘故及修补谈一些浅薄的了解：

一、液压缸泄漏的缘故
㈠、密封件的结构形式和材料
        密封件的结构形式和材料的差别，将立即危害液压缸的泄漏。因为密封件的結果方式有各种各样，因此 应当依据液压缸的压力、活塞杠的往复式速率、液压缸的操作温度等有效挑选。
㈡、密封性管沟与密封件触碰表面的品质
       假如密封件安裝在规格精密度、表面表面粗糙度和尺寸公差较低的密封性管沟内，将很有可能造成密封件的损害，造成泄漏。
㈢、密封件的损害及无效

        密封件在安装全过程中及其在被环境污染了的齿轮油中带有固态颗粒物都是会对密封件造成损害，而造成泄漏的产生。除此之外，密封件在高溫自然环境下工作中（如液压机炮封炉口的情况下），也将加快密封件的脆化，造成密封件的无效而使液压缸泄漏。

二、液压缸的修补
一旦液压缸发生泄漏常见故障，一般状况下都需要拆装溶解查验，拆换损伤及脆化的密封件，修补损伤的零件。
㈠、活塞的修补
        活塞在液压缸内经常反复来回健身运动，因而活塞和缸筒内腔朂非常容易损坏、挫伤。从具体拆装的状况看，活塞损坏后，常常呈圆台形、椭圆型等。因此 ，在修补前应用心定期检查精确测量。针对与发动机缸体直接接触并借助O形圈密封性的活塞，假如活塞表面及管沟有损坏或0.2～0.3毫米之上的刮痕，能够 简易的用打磨砂纸、挫刀、磨刀石等解决，还不好那只有选用模貝修复机修补。而针对不立即与发动机缸体触碰的活塞，如借助u形或者Y形密封环等密封性的活塞主要是根据拆换密封环来修复活塞与缸筒的密闭性。
㈡、活塞杠、导向性套的修补
        活塞杠与导向性套相对速度是造成外泄漏的关键要素。假如活塞杠表面不锈钢层因损坏而掉下来或造成竖向拉痕时，将立即造成密封件的无效，从而产生泄漏。因而，修补液压缸时要关键查验活塞杠的表面表面粗糙度和尺寸公差是不是达到技术标准。一般来说应确保，活塞杠的表面表面粗糙度不超0.4um，同心度和同轴度尺寸公差 不超直徑尺寸公差的一半。活塞杆表面开展不锈钢解决时，不锈钢层厚0.03～0.05mm,并开展打磨抛光或切削生产加工，强度一般在HRC50～60。假如活塞杠变弯，应开展调直使其做到规定。导向性套常装在液压缸有杠一端的气缸盖内，其功效是维持活塞杠与液压缸筒的平行度及承担活塞杠的侧面力，从而做到降低泄漏、压光缸筒的目地。除此之外，还应当高度重视活塞杠与导向性套的相互配合，活塞杠与导向性套的相互配合是很注重的：相互配合很大，起不上导向性套应该有的功效，非常容易造成卡滞状况和单侧损坏；相互配合过小，又非常容易导致活塞杠与导向性套中间的滑动摩擦力扩大、损坏和挫伤。
㈢、油缸管的修补
        油缸管内表面与活塞密封件是造成液压缸内泻的关键缘故。油缸管内腔因为常常遭受活塞往复式挪动的磨擦，会造成不匀称的损坏、拉痕或是浸蚀等。拆卸的油缸管应当留意查验它的内表面标准公差和尺寸公差是不是达到技术标准，有没有竖向拉痕，竖向拉痕的深层是不是危害液压缸的一切正常工作中。
        油缸管损坏后扩大了空隙，导致内泻提升，乃至创建不了工作压力。若油缸管内表面仅仅部分有很浅的损坏或斑点状浸蚀，可以用水砂纸或磨刀石匀称的打磨抛光来清除。若有竖向较深的拉痕或损坏能够 把缸筒送去机械加工制造，开展镗削和碾磨，以清除拉痕。用碾磨的方式清除油缸管内腔的损坏时，务必确保绗磨的生产加工品质。碾磨生产加工后的同心度、同轴度偏差不超内腔直徑尺寸公差的一半，油缸管内腔的粗燥度应在0.4～0.2um中间，若表面表面粗糙度太高密封性实际效果不太好；若太低会导致彻底密封性，不可以在缸筒内表面产生浮油而变为干磨擦，反倒加重了活塞和油缸管的损坏。
        除此之外，若油缸管内腔损坏比较严重，存有较深竖向拉痕时，则应由技术专业生产商开展商品测绘工程，再次生产制造新的液压缸开展拆换。

        总而言之，液压缸的修补，必须依据详细情况，深入分析，采用朂简易的方式，使之能达到工作中的必须，既要修补花费低，时间较短，又要使用期限长。