残余应力大小的影响

• 适量残余压应力提高疲劳性能：当残余压应力大小适中时，能有效抵消油缸管在工作时承受的部分拉应力。一般来说，在一定范围内，残余压应力越大，抵消外加载荷拉应力的效果越明显，疲劳裂纹萌生的可能性就越低，裂纹扩展的阻力也越大，从而提高油缸管的疲劳寿命。例如，通过精确控制珩磨工艺参数，使油缸管表面获得 50 - 100MPa 的残余压应力，可显著提高其抗疲劳性能。
• 过大残余应力降低疲劳性能：残余压应力过大可能导致材料表面过度硬化，使材料变脆，韧性降低。当受到冲击载荷或较大的循环应力时，材料容易在表面或内部产生微裂纹，且这些裂纹可能会迅速扩展，降低油缸管的疲劳寿命。此外，如果残余拉应力过大，会与外加载荷产生的拉应力叠加，使材料内部实际承受的拉应力远超过其屈服强度，加速疲劳裂纹的萌生和扩展，严重降低油缸管的抗疲劳性能。

残余应力分布的影响

• 均匀分布有利于疲劳性能：残余应力在油缸管表面均匀分布时，能使材料各部位承受循环载荷的能力较为一致，避免局部应力集中现象。例如，在理想的珩磨处理后，残余压应力均匀分布在油缸管内表面，使得整个内表面抵抗疲劳裂纹萌生和扩展的能力均衡，从而提高整体的疲劳性能。
• 不均匀分布降低疲劳性能：不均匀的残余应力分布会导致局部区域的应力过高或过低。当存在残余应力集中的区域时，即使外加载荷不变，该区域也容易率先达到疲劳裂纹萌生的应力条件，形成疲劳源，进而加速裂纹扩展，降低油缸管的疲劳寿命。而在残余应力过低的区域，材料不能充分发挥其抗疲劳潜力，也会影响油缸管的整体疲劳性能。