• 延缓疲劳裂纹萌生
  • 当油缸管承受循环载荷时，表面存在的残余压应力能够抵消一部分由外加载荷引起的拉应力。在疲劳过程中，拉应力是导致材料内部微裂纹萌生的重要因素，残余压应力的存在减小了实际作用在材料表面的拉应力水平，使材料表面更难达到引发裂纹萌生的应力阈值，从而延缓了疲劳裂纹的出现，延长了油缸管的疲劳寿命。
• 阻碍疲劳裂纹扩展
• 对于已经存在的微小裂纹，残余压应力会在裂纹尖端产生一个与裂纹扩展方向相反的应力场。这个反向应力场会阻碍裂纹尖端材料的进一步变形和分离，使裂纹扩展需要克服更大的阻力。因此，残余压应力能够降低疲劳裂纹的扩展速率，增加油缸管在出现裂纹后还能继续承受循环载荷的次数，提高其抗疲劳性能。

• 提高材料整体强度
  • 适量的残余压应力可以使油缸管表面材料处于一种预紧状态，类似于对材料进行了强化处理。这种预紧状态有助于提高材料的屈服强度和硬度，使材料在承受外加载荷时更不容易发生塑性变形。材料整体强度的提高使得油缸管在循环载荷作用下能够承受更大的应力幅值，从而提高了其抗疲劳性能。

      但如果残余应力分布不均匀或数值过大，可能会导致局部应力集中，反而降低油缸管的抗疲劳性能。此外，在高温或长期服役等特殊条件下，残余应力可能会发生松弛，其对抗疲劳性能的有利作用也会相应减弱。

      健丽达16年专注油缸管研究与制造，主要材质：20#、45#、25Mn、16Mn、27SiMn、Q345B、ST52、E355、42CrMo等材质，可来图定制，现货24小时发货，欢迎来电咨询。