珩磨气缸管主要起传力的作用。首先，汽油泵将燃油箱中的机油抽到雾化器中，然后被雾化燃烧产生力。这个力驱动活塞的运动。然后活塞通过珩磨的气缸管将力传递给曲轴。曲轴旋转后，力传递给变速箱，汽车就开走了。改进的珩磨缸筒有什么特点？
采用珩磨筒管，解决了现有珩磨筒管在加载时容易被下切槽折断，滑脱出缸体的问题。改进后珩磨缸管连接活塞螺纹端与连接轴段直径相同，连接轴段端部增加一个大于珩磨缸管、小于活塞的支撑环。
提高了珩磨缸管的结构强度和承载能力，特别是增强了其抵抗冲击载荷的能力，从而可以延长珩磨缸管的使用寿命。另外，附加的挡圈可以防止珩磨缸筒折断后滑出缸外，消除了液压油大量泄漏造成的环境污染和影响维修。经在冶金酸洗镀锌设备的液压锁紧缸中试验应用，可使珩磨缸筒的使用寿命由十几天延长到5～8个月，取得了良好的综合效益。适用于单珩磨缸筒结构的液压缸，特别是在冲击载荷较大的液压缸中工作时。
钢化和珩磨气缸管表面的高速气体喷涂：。
提供了一种用于硬化珩磨圆柱管的陶瓷表面的方法。所要解决的技术问题是：目前珩磨缸管的生产需要十几种热、冷加工工艺。珩磨缸筒生产周期长，成本高，产品合格率低。低的。锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→去应力调质处理→粗磨→HVOF→精加工。采用陶瓷处理，大大减少了热处理时间和废品率。且，由于陶瓷本身的耐磨性和耐腐蚀性，大大提高了珩磨缸管的使用寿命。